与一般油料油小汽车船不同之处，该船型在高效下降污染物地方兼备强势优点：预测可降低约20%的耗电，下降约27%的碳污染物、30%的氮腐蚀物污染物、99%的塑炼物污染物和90%大于PM粒状物污染物。油船加入运作后可实行24%大于的减碳率，每航次可下降二腐蚀碳污染物2100多吨。

沈氏自动化新款LNG髙压气化炉器防冷结方法确保很安全了机在毁灭性要求下的稳定性操作，为船运的很安全试航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。